これらの新しい地図の更新とルートは、ヨーロッパの40カ国で発行されており、Googleが地図で計画している環境にやさしい新しい推進力の一部です。そのようなルートが他の場所でポップアップするのを見ることさえあるかもしれません。現在、彼らはこれらの40カ国、そして米国とカナダに限定されています。私たちの出発点は、後者の2つとドイツでした。これらの新しいルートのポイントは、できるだけ少ない燃料を消費しながら、ユーザーをAからBに誘導することです。当然のことながら、「Googleマップはすでに最も燃料効率の良い経路を提供していないか」という質問がポップアップします。それに対する答えは、はいといいえの両方のミックスです。マップは、AからBへの最速ルートをユーザーベースに提供します。しかし、これらは常に最も燃料効率が良く、環境にやさしいわけではありません。これらの概念は、目的地に迅速に到達する以上のものを必要としますが、それは重要な要素です。
私の説明でより明確にするために、私が詳しく説明することを許してください。新しいマップ機能は、移動時間を考慮するだけでなく、信号機、オフロード、地形などの他の障害物も考慮します。これらすべてを念頭に置いて、可能な限り速いルートと、停車地の数が最も少ないルートの間に中間点が確立され、旅行者に最も一貫した速度を提供します。ブレークとストップが少ないということは、空気を満たす排気ガスが少なくなり、無駄になる燃料が少なくなります。
Googleマップはまた、提案されたルートがどれだけ燃料効率が高いかをユーザーに示すことで、運転中に費やされた余分な分数のために節約されるガソリンの量に関する数値を提供します。今日、ガソリン価格が壁を押し上げられているので、私は正直なところ、この機能は非常に便利だと思います。ヨーロッパと北米以外のどこでもこの機能を利用できるとすれば(これもGoogleが目指しているものです)。Googleは、米国、カナダ、ドイツでこの機能を導入したことで、50万トン以上の炭素排出量が削減されたと推定しています。それは多くのように聞こえるが、覚えておいてください:私たちの政府がそのような廃棄物を生産する企業にそもそも責任を負わせ始めるまで、そしてそうしない限り、真に効果的な変化は起こり得ません。Googleが提供する数字が真実であるという球場のどこかにあるとすれば、これは確かに信じられないほど便利な機能です。